USN CLASE "NEWPORT"
CLASE "HERNAN CORTES" L-40
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Características generales
Desplazamiento 8792 t
Eslora 159 m
Manga 21,34 m
Calado 5,79 m
Sensores
• Radar de exploración de superficie para detección de blancos de superficie y aéreos a baja cota AN/SPS-10F.
• Radar de navegación AN/SPS-64 (V) 9.
• Radar de navegación RAYTHEON PATHFINDER.
IFF AN/UPX-72.
• Sistema ESM de comunicaciones ELNATH Mk-9100.
• Sondador AN/UQN-4.[1]
Armamento
• 2 ametralladoras Oerlikon 20 mm.
• 6 ametralladoras Browing 12,7 mm.
• 4 lanzachaff SRBOC Mk-36 mod. 2[1]
Propulsión
• 6 motores diésel de 16 cilindros ALCO 16-251E
• 2 hélices de paso variable
• hélice transversal
Potencia 16 000 cv
Velocidad 22,5 nudos (41km/h)
Autonomía 18 000 millas a 13 nudos
Tripulación
•245 dotación
Capacidad
•270 infantes de marina
• 1607,2 m² para vehículos
• 1814,4 t max
• 30 carros de combate
• 17 camiones
• 453,6 t para desembarco en playa.
Aeronaves 5 helicópteros
Fila superior - Premio Conjunto a la Unidad Meritoria - Mención de Unidad de la Marina
Segunda fila - Mención Meritoria de Unidad de la Marina (4) - Cinta de Batalla "E" de la Marina - Medalla Expedicionaria de la Marina (2-Irán y Liberia)
Tercera fila - Medalla de Servicio de Defensa Nacional - Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas (Granada, Líbano, Somalia) - Medalla de Servicios Humanitarios (Beirut)
Mes/Año Hasta Mes/Año Despliegue / evento 19 DIC 1970 Puesta de quilla en National Steel and Shipbuilding Company San Diego, California
OCTUBRE 1971- 2 OCT 1971 Botadura
MAY 1972 - 27 MAY 1972 Dado de Alta
MAY 1974 - NOV 1974 Mediterráneo
ENE 1976 - JUL 1976 Mediterráneo
AGO 1976 - NOV 1976 Atlántico Norte
FEB 1977 - ABR 1977 Caribe
SEP 1977 - DIC 1977 Manten. Programado
SEP 1977 - DIC 1977 Dique seco
DIC 1977 - MAY 1978 Mantenimiento Programado
MAY 1978 - JUN 1978 Pruebas en el Mar
AGO 1978 - OCT 1978 Atlántico Norte
ENE 1979 - JUN 1979 Mediterráneo
SEP 1979 - NOV 1979 Mediterráneo
FEB 1980 - Nariz Azul FEB 1980 Círculo Polar Ártico
JUN 1980 - NOV 1980 Mediterráneo
JUN 1980 - NOV 1980 Mediterráneo- Índico
JUL 1980 - JUL 1980 Mediterráneo- Índico
JUL 1980 - Ini. Paso del Ecuador 25 JUL 1980 Índico
JUL 1980 - Ini. Paso del Ecuador 28 JUL 1980 Índico
AGO 1980 - AGO 1980 Mediterráneo
SEP 1981 - FEB 1982 Mediterráneo
MAY 1982 - Nariz Azul AGO 1982 Círculo Polar Ártico
OCT 1983 - OCT 1983 Isla de Grenada
OCT 1983 - MAY 1984 Mediterráneo-Líbano
JUL 1985 - DIC 1985 Mediterráneo
MAR 1987 - ENE 1988 UNITAS
JUL 1987 - Ini. Paso del Ecuador 11 JUL 1987 Atlántico
JUL 1987 - Ini. Paso del Ecuador 11 JUL 1987 Atlántico
MAY 1989 - NOV 1989 Mediterráneo
MAY 1990 - NOV 1990 África Occidental
AGO 1990 - Ini. Paso del Ecuador 6 AGO 1990 Océano Atlántico
JUL 1991 - DIC 1991 UNITAS
AGO 1991 - Ini. Paso del Ecuador 9 AGO 1991 Índico
SEP 1991 -Ini. Paso del Ecuador 10 SEP 1991 Pacífico
ENE 1993 - SEP 1993 Escudo del Desierto
FEB 1993 - SEP 1993 Escudo del Desierto
FEB 1993 - AGO 1993 Somalia
JUL 1993 -Ini. Paso del Ecuador 5 JUL 1993 Indicó
JUL 1993- Ini. Paso del Ecuador 15 JUL 1993 Indicó
JUN 1994- Dado de Baja 29 JUN 1994
AGO 1994- Transferido a España 13 NOV 2009 Baja en Armada Española
NARIZ AZUL: CRUCE DEL CIRCULO POLAR ARTICO/ ANTARTICO
Con base en Little Creek, Virginia, el buque fue un pilar de las operaciones anfibias en el Atlántico y el Mediterráneo.
Canal de Suez (1974): Participó en la Operación Nimbus Star, apoyando la limpieza de minas y barcos hundidos que bloqueaban el canal desde 1967.
Líbano y Granada (1983): Desplegado durante la Guerra Civil Libanesa para la posible evacuación de civiles y participó en la Operación Urgent Fury (invasión de Granada).
UNITAS y África Occidental (1987–1991): Realizó múltiples cruceros de instrucción y buena voluntad por Sudamérica y África, entregando ayuda humanitaria a través del Project Handclasp.
Somalia y Desert Shield (1993): En sus últimos años de servicio americano, apoyó la logística en el Golfo Pérsico y operaciones en Somalia.
Hernán Cortés, participó en operaciones de mantenimiento de la paz en la antigua Yugoslavia y en Albania, así como en operaciones de ayuda humanitaria en Centroamérica. Igualmente, realizó numerosos ejercicios, tanto nacionales como internacionales, entre ellos, el Destined Glory o Tapón, en especial con la Infantería de Marina. También colaboró con los cruceros de Instrucción de la Escuela Naval Militar y con el Ejército de Tierra como apoyo a transportes logísticos militares.Durante esos años tuvo 10 comandantes, siendo el último el capitán de fragata Alejandro Herrero Pita, que tomó el mando del buque el 10 de mayo de 2008.
Fila superior- Mención de Unidad de la Marina - Mención de Unidad Meritoria de la Marina - Cinta de Batalla "E" de la Marina (4)
Segunda fila - Medalla Expedicionaria de la Marina (1-Líbano) - Medalla de Servicio de Defensa Nacional - Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas (3-Líbano y 1-Somalia)
Tercera fila - Medalla de Servicio en el Suroeste Asiático - Mención de Unidad Meritoria de la Guardia Costera - Medalla de Liberación de Kuwait (Kuwait)
MES AÑO EVENTO MES AÑO DESPLIEGUE
NOV 1970 - Puesta de Quilla 7 NOV 1970
en National Steel and Shipbuilding Company San Diego, California
JUL 1971 - Botadura 24 JUL 1971
ENE 1972 - AGO 1972- Blue Nose/ Cruce del Círculo Polar Ártico
ABR 1972 - Dado de Alta 8 ABR 1972
JUN 1972 - JUL 1972- Guantánamo entrenamiento de seguridad
JUN 1972- JUN 1972- Canal de Panamá
JUN 1972 - Inic. Paso del Ecuador 19 JUN 1972 - Pacifico
JUN 1972 - Inic. Paso del Ecuador 19 JUN 1972 - Pacifico
JUN 1972 - Inic. Paso del Ecuador 19 JUN 1972 - Pacifico
AGO 1972 - OCT 1972 - Entrega de yates olímpicos en Kiel, Alemania, vía Canal de Keel
ENE 1973- ABR 1973- Dique Seco
JUN 1973 - DIC 1973- M. Mediterráneo
ENE 1974 - JUL 1974- Bahia de Guantanamo
MAR 1975 - AGO 1975- M. Mediterraneo
MAY 1975 -Inic. Paso del Ecuador - 4 MAY 1975- O. Atlantico
AGO 1976 - MAY 1977- M. Mediterráneo
DIC 1976 - MAY 1977- M. Mediterráneo- O.Índico
JUN 1977 - ABR 1978- Dique Seco
JUL 1978 - NOV 1978- Atlántico Norte
ENE 1979 - FEB 1979- Caribe
MAY 1979 - NOV 1979- Mediterráneo
MAR 1980 - JUN 1980- Blue Nose/ Cruce del Círculo Polar Ártico
JUN 1981 - NOV 1981- Mediterráneo
ENE 1982 - DIC 1983- UNITAS
ENE 1982 - DIC 1983- UNITAS
FEB 1982 - JUN 1982- Mantenimiento Programado
FEB 1983 - ABR 1983- Bahía de Guantánamo
MAY 1983 - DIC 1983- M. Mediterráneo
MAY 1983 - DIC 1983- M. Mediterráneo-Líbano
JUL 1986 - DIC 1986- UNITAS/África Occidental
FEB 1988 - AGO 1988- M. Mediterráneo- O. Índico-Golfo Pérsico
ENE 1989- ENE 1989- África Occidental
JUN 1989- OCT 1989- África Occidental
AGO 1989- Inic. Paso del Ecuador 4 AGO 1989- O. Atlantico
MAR 1990- ENE 1991- UNITAS
MAY 1990- Inic. Paso del Ecuador 10 MAY 1990- O. Pacifico
SEP 1991- MAR 1992- Tormenta del Desierto
SEP 1991- MAR 1992-Tormenta del Desierto
OCT 1993- NOV 1993- Puerto Príncipe, Haití. Misión de Paz ONU
JUN 1994- JUN 1994-Tránsito Canal de Suez
JUL 1994- AGO 1994-Somalia
JUL 1994- Inic. Paso del Ecuador 7 JUL 1994 -O. Indicó
JUL 1994- Inic. Paso del Ecuador 16 JUL 1994 -O. Indicó
ABR 1995- Dado de Baja en USN 14 APR 1995- Entregado a España
El Harlan County recibió su nombre en honor al condado de Harlan, Kentucky, reflejado en el parche de su unidad.
Fue puesto en grada el 7 de noviembre de 1970, en los astilleros National Steel and Shipbuilding Company, San Diego, California. Fue botado el 24 de julio de 1971, apadrinado por la señora de Richard Capen. Entró en servicio el día 8 de abril de 1972, siendo su primer Comandante Vernon C. Smith.
Tras su puesta en servicio, el Harlan County fue asignado a la Fuerza Anfibia de la Flota del Atlántico y transitó por el Canal de Panamá rumbo a su puerto base en la Base Anfibia Naval Little Creek. En septiembre de 1979, tras un incendio en la sala de máquinas de babor y estribor del HNLMS Tonijn, el Harlan County ayudó a remolcar el submarino hasta Gibraltar.La tripulación del Harlan County la apodó cariñosamente "Darlin' Harlan", "Supergator" y "la Caimán Dorado". A lo largo de su carrera, el Harlan County se desplegó rutinariamente en el Mediterráneo, África Occidental y Sudamérica, mientras también realizaba operaciones de entrenamiento anfibio a lo largo de la costa este de Estados Unidos y en el Caribe. El Harlan County participó en varias acciones destacadas a lo largo de su carrera: estuvo destinado frente a la costa del Líbano en 1983 cuando se bombardeó el cuartel de los marines en Beirut; varios de sus tripulantes se ofrecieron voluntarios para un "Trozo de Búsqueda y Rescate".
En 1990, el Harlan County ayudó a restablecer la cooperación entre la Marina de los Estados Unidos y Argentina; fue el primer buque de la Marina de los Estados Unidos en hacer una visita oficial a Buenos Aires desde la Guerra de las Malvinas. El 11 de octubre de 1993, el Harlan County fue enviado a Puerto Príncipe, Haití, para desembarcar un contingente de instructores policiales de la ONU y allanar el camino para una intervención acordada por las Naciones Unidas. Sin embargo, al día siguiente se le ordenó volver al mar ante las protestas; una semana después de la Batalla de Mogadiscio, menos de 200 locales supuestamente corearon "Somalia, Somalia", lo que llevó a su capitán a abandonar el puerto sin desembarcar a los soldados estadounidenses y canadienses a bordo.
El Harlan County fue dado de baja el 14 de abril de 1995 y fue alquilado temporalmente a España, donde fue rebautizado como Pizarro (L42) en la Armada Española. En 1999, el gobierno de Estados Unidos finalmente vendió el Harlan County a España; el buque fue dado de baja por la Armada española el 14 de diciembre de 2012. En diciembre de 2013 se informó que sería vendido a Angola como parte de un paquete con el portaaviones español Príncipe de Asturias. El barco no se vendió y fue vendido para desguace en abril de 2016, por aproximadamente 1 millón de dólares estadounidenses. El buque fue completamente desmantelado entre mayo y noviembre de 2016 en El Puerto de Santa María, España.
Entró en servicio en la Armada Española el 14 de abril de 1995, y fue renombrado con el nombre y numeral de Pizarro (L-42), convirtiéndose en el quinto buque de la Armada en portar este nombre. El 27 de abril de 2000, el gobierno español compró el buque.
En diciembre de 1998 partió desde la base naval de Rota en Cádiz a Centroamérica a llevar ayuda humanitaria. Tras 9 días de mar llegó a Colón en Panamá, allí esperó su turno para atravesar el canal de Panamá. Una vez en el Pacífico, visita los puertos de Corinto en Nicaragua y Acajutla en El Salvador descargando en ambos parte de la ayuda humanitaria. Volvió a cruzar el canal de Panamá y terminó su misión descargando el resto de la ayuda en Puerto Cortes, Honduras. En su retorno hizo escala en San Juan de Puerto Rico dos días y partió de nuevo hacía España donde se encontró con un fuerte temporal en mitad del Atlántico.
Participó en el despliegue de las misiones de paz en la antigua Yugoslavia y en Kosovo. También participó en la misión de ayuda humanitaria en Haití en el marco de la Operación Mar Caribe, desde octubre de 2004 a diciembre de ese mismo año, y la Operación Libre Hidalgo de apoyo a la misión de ONU para el mantenimiento de la paz en el Líbano desde septiembre de 2006 a noviembre de 2006.
En febrero de 2011, participó en los ejercicios ADELFIBEX 01/11 en aguas de la Bahía de Cádiz junto al Castilla, al Juan Carlos I y 6 embarcaciones LCM-1E del grupo naval de playa, así como unidades de la Brigada de Infantería de Marina. En el Boletín oficial de defensa del 5 de noviembre de 2012, aparecía publicada su baja con fecha del 14 de diciembre del mismo año, celebrándose despedida del buque dicho día en el Arsenal de la Carraca. El 13 de abril de 2015, estaba prevista su subasta para desguace con un precio inicial de 577 812 €.
En el Boletín Oficial del Estado del sábado 8 de febrero de 2016 apareció publicada la adjudicación del desguace
del buque a la empresa Desguaces y Reciclajes de la Bahía SL por un precio de 922.111 €.
https://www.youtube.com/watch?v=dsdFLPiCypc&rco=1
https://www.youtube.com/watch?v=FsyKz7uqdTc
https://www.youtube.com/watch?v=ua-JXEucrmY
Mi Agradecimiento al C.C. Joaquín G.C. por su inestimable colaboración en la adquisición de estas jarras.
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