LA ARMADA ESPAÑOLA EN JARRAS

La Armada Española a traves de las jarras de sus buques.

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MUSEO FLOTANTE SUBMARINO "DELFIN"
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CLASE "BALEARES" 31ª Escuadrilla de Escoltas F-70 ARSENAL MILITAR DE FERROL 1973-2009 31ª Escuadrilla de Escoltas F-70 La clase Baleares , también conocida como Clase F-70, designaba a un grupo de fragatas lanzamisiles de la Armada española que estuvieron en servicio el último tercio del siglo XX y la primera década del siglo XXI. A finales de los años 60, la Armada española dispuso por fin de una mayor solvencia presupuestaria, que le permitió comenzar a planear la construcción de nuevos buques. A raíz de estas disposiciones, se redactó un Plan Naval, que, en su primera fase, preveía la construcción de los primeros escoltas lanzamisiles de la Armada. Inicialmente, se pensó en buques de tecnología británica, en concreto de la clase Leander, siguiendo la tendencia establecida en los años 20 y 30 de construir en España buques de diseño inglés, adaptándolos a las necesidades de nuestra Armada. Sin embargo, el gobierno laborista de la época presidido por Harold Wilson no veía con

CORBETAS CLASE "DESCUBIERTA"

CORBETAS CLASE "DESCUBIERTA" F-30 21ª Escuadrilla de Escoltas ARSENAL MILITAR DE CARTAGENA Las corbetas de la Clase Descubierta son buques de diseño español, que se realizaron aprovechando la experiencia tecnológica de Bazán (actualmente Navantia) en la construcción de las corbetas de clase João Coutinho para la Armada Portuguesa, diseñadas por el ingeniero portugués Rogério de Oliveira con colaboración técnica alemana. Además, con estas corbetas se refuerza la expansión internacional de Bazán, ya que fue el primer buque moderno de combate diseñado en España que se exportó. En la Armada Española, se las conoce cariñosamente como las “Hormigas Atómicas” dado el poderoso armamento que portaban para lo limitado de su desplazamiento. El origen del proyecto F-30 está en la 2ª fase del Plan Naval de finales de los años 60, que preveía la construcción de una serie larga (12 unidades) de escoltas costeros. Tras diversas vicisitudes, la serie a construir se redujo a ocho unidades, má

SUBMARINOS CLASE "DELFIN" S-60

CLASE "DELFIN" SUBMARINOS SERIE 60 (DAPHNÉ) BASE DE SUBMARINOS- ARSENAL DE CARTAGENA La Clase Daphné , conocida en España como Clase Delfín o Serie S-60, era una clase de submarinos diesel-eléctricos basada en el proyecto Psyché-Daphné realizado por la DCN para la Marina Nacional Francesa. De esta misma clase existieron en el mundo 19 unidades en las armadas de Francia, España, Pakistán, Portugal y Sudáfrica con algunas pequeñas diferencias de equipamiento entre sí. Fueron calificados en esa época como submarinos de "alto rendimiento" y comúnmente llamados "800 toneladas". El programa de defensa de los submarinos clase Delfín (también llamado serie S-60) fue aprobado por la Junta de Defensa nacional el 17 de noviembre de 1964 con Pedro Nieto Antúnez de ministro de Marina y que comprendía los dos primeros submarinos, luego ampliado a dos más y financiados por ley 85/65 de 17 de noviembre. Con un coste inicial de 700 millones de pesetas los dos primeros,

DESTRUCTORES CLASE "CHURRUCA"

CLASE "CHURRUCA" GEARING (FRAM I) ARSENAL MILITAR DE FERROL 11 ª Escuadrilla de Escoltas 1972-1992 Se trataba de buques construidos durante la Segunda Guerra Mundial y modernizados a partir de 1959 dentro del programa FRAM I, que estuvieron en servicio en la Armada de los Estados Unidos hasta su entrega a España. Buques similares a éstos fueron entregados por la Armada de los Estados Unidos a la mayoría de sus aliados de «segunda fila» durante la misma época y algunos de ellos estuvieron en servicio hasta principios del siglo XXI. Aunque eran buques muy antiguos, lo cierto es que montaban sensores bastante modernos (visto desde el punto de vista de los años 60), pero fueron quedando obsoletos a lo largo de los 70 y, especialmente, los 80. Estos buques, muy similares en su equipamiento a los clase Oquendo modernizados (D-40), fueron un refuerzo importante para la Armada Española de la década de los 70, participando activamente en maniobras nacionales e internacionales. Entre o

FRAGATAS CLASE "SANTA MARIA"

CLASE "SANTA MARIA" 41ª Escuadrilla de Escoltas BASE NAVAL DE ROTA 41ª Escuadrilla de Escoltas La Clase Santa María, también conocida como Clase F-80, es una serie de seis fragatas de la Armada Española de diseño estadounidense, que recibe este nombre por la primera de su clase, la Santa María, que hereda su nombre de la nao con la que Cristóbal Colón llegó a América. La clase Santa María parte de la clase Oliver Hazard Perry, en servicio en la Armada de los Estados Unidos, y ha sido quizá la clase más numerosa construida después de la Segunda Guerra Mundial. Debía reemplazar a los buques de la clase Knox, en España, Clase Baleares. Estos barcos están reforzados con aluminio en los depósitos de municiones, con acero en la zona que alberga los motores y con kevlar en las estaciones electrónicas y de mando. Como defensas dispone de un sistema de tiro holandés Mk 92 que puede lanzar y guiar un solo misil, a lo sumo dos si es contra el mismo blanco. Además dispone de un cañón

BUQUE ESCUELA DE MANIOBRA ''GALATEA''

BUQUE ESCUELA DE MANIOBRA ''GALATEA'' 1922 EX-GLENLEE 1896-1898 EX-SLAMOUNT 1898-1919 EX-CLARASTELLA 1919-1922 EX-GALATEA 1922-1982 GLENLEE 1992- El Glenlee es una bricbarca que anteriormente fue un buque escuela de la Armada Española con el nombre de Galatea, en la que permaneció en activo desde 1922 hasta 1982. Fue construido a finales del siglo XIX en Glasgow. Antes de pertenecer a la Armada, recibió los nombres de Glenlee, Islamount y Clarastella, y se usó como buque mercante. Se encuentra conservado como buque museo en Glasgow, localidad donde fue construido. En 1993 le volvieron a poner el nombre que tenía cuando fue botado. Fue botado con aparejo de bricbarca o corbeta de tres palos el 3 de diciembre de 1896 con el nombre de Glenlee, en los astilleros Bay Yard en Port Glasgow. Era uno de los 10 veleros de igual diseño construidos para la empresa de transporte marítimo Archibald Sterling & Co. Ltd. Fue destinado al transport

BUQUE DE DESEMBARCO CLASE "VELASCO"

CLASE "VELASCO" B UQUES DE DESEMBARCO DE CARROS (LST) Los buques de desembarco de carros (o LST – Landing Ship Tank) fueron diseñados durante la Segunda Guerra Mundial ante la necesidad de desembarcar directamente en la playa u otras instalaciones poco preparadas tanques, vehículos pesados y ligeros o tropas. La mayor ventaja de estos buques era su poco calado con el que podían navegar por aguas poco profundas y además disponían de acceso a tierra por proa, también disponían de sus propios medios para el desembarco de tropas a tierra mediante lanchones. Los buques de desembarco de la clase Terrebonne Parish fueron construidos después de la Segunda Guerra Mundial y la guerra de Corea, por ello en esta nueva serie se aplicaron ciertas mejoras de diseño. A pesar de que su aspecto físico poco o nada difería de sus hermanos más veteranos, las diferencias se hallaban en su interior. Su planta motriz era mucho más potente y fiable, pasando de dos a cuatro motores diésel que añadido

SUBMARINOS CLASE USN GUPPY IIA (BALAO)

SUBMARINOS CLASE USN GUPPY II A (BALAO MODERNIZADO) ARSENAL MILITAR DE CARTAGENA En general, los GUPPY II A, eran similares a los GUPPY IA, excepto que uno de los motores diésel de avanzada se eliminó para aliviar el hacinamiento de la maquinaria. Trece barcos de la clase Balao (Bang, Diodon, Entemedor, Hardhead, Jallao, Menhaden, Picuda, Pomfret, Razorback, Ronquil, Sea Fox, Stickleback y Threadfin) recibieron actualizaciones a GUPPY IIA entre 1952 a 1954. Uno de estos, el Diodon, se había actualizado previamente a GUPPY II. Características: Desplazamiento: 1.870 ton en superficie, 2.425 ton sumergido Dimensiones: 93'6 x 8'3 x 5'1 metros Propulsión: diesel eléctrica, 3 diesel Fairbanks-Morse 38D8 (4.800 cv), 2 motores eléctricos Elliot Motor (5.400 cv); 2 hélices, 18 nudos en superficie / 15 nudos sumergido Cota de inmersión operativa: 120 metros Tripulación: 82 Radar: descubierta de superficie SPS-2A Sónar: BQR-2B pasivo, BQG-3 ó -4 activo Dircción de tiro: Mk-106 para

DRAGAMINAS CLASE "GUADALETE" M-40

USN CLASS AGRESSIVE DRAGAMINAS CLASE "GUADALETE" M-40 Características básicas: Desplazamiento: 850 tn. Eslora: 52,6 Manga: 10,7 Calado: 3,88 Propulsión: 4 motores diesel Packard ID-1700 Potencia: 2.400 CV Velocidad: 15 nudos Armamento: 2 cañones Oerlikon 20 mm. Dotación: 74 persona USS "DYNAMIC" AM-432 1953-1971 "GUADALETE" M-41 1971- 1980 PZV-41 1980-1998 El USS Dynamic (AM-432) era un dragaminas de clase agresiva en servicio con la Armada de los Estados Unidos y la Armada Española. Puesta de quilla el 31 de octubre de 1951 en Colberg Boat Works, Stockton, California; lanzado el 17 de diciembre de 1952; encargado como USS Dynamic (AM-432) el 15 de diciembre de 1953; redesignado MSO-432, 7 de febrero de 1955. Asignada a la División de Minas 91, Escuadrón 9, Fuerza de Minas, Flota del Pacífico, e l Dynamic operó desde su puerto base de Long Beach, California, lo que incluyó entrenamiento con otros barcos, aviones, soldados e infantes de marina, y c

BUQUE AUXILIAR DE TRANSPORTE "CONTRAMAESTRE CASADO" A-01

TRANSPORTE LIGERO CLASE "CONTRAMAESTRE CASADO" A-01 EX-LEEWARD ISLANDS (SWE) 1953-1964 EX-BAJAMAR (SWE) 1964-1968 EX-BONZO (NOR) 1968-1972 EX-FORTUNA REEFER (BHS) 1972-1975 EX-THANASIS K. (GRC) 1975-1982 CONTRAMAESTRE CASADO (ESP) 1982- El Contramaestre Casado (A-01) es un buque auxiliar de la Armada Española catalogado como transporte ligero (en origen, era un buque mercante construido en Suecia en 1951) y que pertenece a la Armada desde 1982. Fue construido en los astilleros de Eriksberg M/V A/B, de Gotemburgo, por encargo de la naviera sueca Trelleborg Angfartygs, bajo el nombre de Leeward Islands. Entró en activo en 1953. En 1964 fue vendido a la naviera noruega Fred Olsen, en la que con el nombre de Bajamar estuvo cuatro años, momento en el que fue vendido como consecuencia de una crisis económica de la naviera a la también compañía noruega Naavik, que lo rebautizó Bonzo. En ella permaneció hasta 1972 en que

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